B2C物流2010年度報告

發布于:2011/2/16  來源：上海物流公司  點擊次數：

回顧過去的2010年，仿佛一場亂世大戰：虛無浮幻，群雄逐鹿，各顯神通。中國電子商務無時不在追求著對“為第三方物流公司打工”這一形象的顛覆。“客戶體驗”這四個字，正深刻地改變著整個中國的物流環境……

一個笨蛋

中國郵政是天字第一號讓人愛恨難言、不知悔改的笨蛋。

要天時有天時，要地利有地利，要人和有人和，中國郵政非但沒有利用自己的優勢不斷壯大，反倒養肥了“四通一達”（申通、圓通、匯通、中通、韻達這五家“桐廬幫”）這些民營物流。歲末年初，當“四通一達”都在爆倉時，作為中國快遞業的大佬，自己卻還在奔走勞碌、四處抓單。

每逢EMS高層會議，領導都會播放《亮劍》這類鼓舞人心的影片，然后做演講，言語大都脫不了：“亮出你們的血性，你們身后是13億人民”.不幸的卻是，在這個行業中，光有“戰斗意志”、“亮劍精神”是遠遠不夠的：明顯的例子是，電子商務是一個不斷精細化的進程，中國郵政卻粗獷地把全國劃為五區收費。

再舉一例，一份快遞發到長春這樣的大城市是“首重20元+續重17元”，到遼寧的一個小農村也是“20+17”，憑什么？真以為中國錢多人傻？中國郵政的優勢是超強的滲透能力，“戰略大后方”在于三級城市和鄉鎮，在這些地方收費貴點天經地義。但是，在一二級城市采取與鄉鎮相同的高價，無異于將“一線陣地”拱手讓與他人。

做不到精細化，這位大佬只能背離中國電商越來越遠。巨人不醒，體制笨蛋--這是2010年電商物流總結的第一痛。

二只傻瓜

馬云和陳平的故事，為2010年的中國電商提供了一個抹不去的傷感案例。

馬云一生精明，文韜武略，算無遺策，誰知卻栽在了陳平身上。3000多萬元投給星辰急便，打了水漂不算，還留下江湖笑柄。遙想馬云投資給陳平時，天下人無不奔走相告，人山人海、旌旗翻飛，場面那是相當壯觀。當初這家公司號稱，為了滿足電子商務行業無店鋪營銷對速遞配送中信息流和資金流的需求，自主研發了“速遞網絡資金監控系統”，突破了傳統速遞中的資金監控滯后難題，實現了貨物流、信息流、資金流三流同步，確保電子商務客戶的貨物和資金的安全。

眾人皆以為這是一塊歷史的里程碑，標志著中國電商即將告別羊腸小道，從此踏上了高速公路。沒想到短短一年時間，星辰急便變成了“星辰急變”:由于管理制度不完善、執行力度不嚴，致使代收貨款后很多貨款不能及時返還客戶，很多業務員攜款潛逃。而且星晨急便公司售后服務很不到位，對客戶問題不能及時處理……中國電商方才發現這是黃粱一夢。

不管怎么說，星辰急便沒有做起來，是2010年電商物流總結的第二大痛。

三名瘋子

劉強東、陳年、李國慶，三人背后是2010年三個最當紅火熱的電子商務企業--京東商城、凡客誠品和當當網，三者又各有特色：家電、服裝以及圖書。

如果說2009年是主流電商們自建物流崛起的一年，那么2010年就是供應鏈入門年。三個北京瘋子都在“鼠標+車輪”中更上一層樓地瘋狂燒錢：致力于上游資源，拼價格、拼上游、拼供應鏈。

筆者曾經把京東當馬拉多納看，一生都在瘋癲中度過，在眾人無法理解，也無需理解的狂潮中叛逆，一生都在戰斗。這很過時，卻也很可貴。京東目前正在籌建的“亞洲一號倉儲中心”，項目預計規模超過北京鳥巢的8倍，建成后將成為亞洲最大的單體庫房！

劉強東的解釋是，出于低成本和效率兩個方面的考慮，“成本考慮主要是物流和人力，我們目前的物流成本已占到銷售額的1.2％，另外我們判斷，未來2~5年內中國的人力成本將有大幅度的抬升；第二個理由是效率，京東現在內部要求是從客戶提交訂單到發貨，不能超過60分鐘。等新中心建成后，就可以提速到40分鐘。”

所以，2010年的物流總結中，上海物流公司一定不能少了瘋子--不能少了這種噴薄的進取精神！