左手物流 右手交通 雅安要把快字寫(xiě)“抻展”

發(fā)布于:2011/2/17  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

2月12日，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，記者來(lái)到雅西高速控制性工程之一的滎經(jīng)段臘八斤特大橋10號(hào)橋墩施工現(xiàn)場(chǎng)。

在海拔1200米的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到數(shù)十個(gè)近1人高、長(zhǎng)50米的特大預(yù)制件放在施工平臺(tái)。“這些特大預(yù)制件春節(jié)前就準(zhǔn)備好了，等天氣暖和點(diǎn)就開(kāi)始調(diào)裝施工。”工作人員說(shuō)，臘八斤大橋由路港集團(tuán)建設(shè)，作業(yè)場(chǎng)地在海拔1200米的深谷中，冬季嚴(yán)寒和風(fēng)霜給施工作業(yè)帶來(lái)了困難。

滎經(jīng)縣政府交通戰(zhàn)備辦公室主任張?zhí)靹捉榻B，雅瀘高速公路C4合同段臘八斤特大橋?yàn)檠盼鞲咚俟�路重難點(diǎn)工程之一，其10號(hào)橋墩屬同類橋型“亞洲第一高墩”。臘八斤大橋共有4個(gè)高橋墩，每個(gè)橋墩之間相隔近200米，幾臺(tái)架橋機(jī)從橋墩處向兩邊架鋪梁板，最后在空中合攏。“現(xiàn)在臘八斤大橋正處于緊張的施工作業(yè)期，梁板架鋪已經(jīng)過(guò)半，今年下半年能基本通車。”張?zhí)靹渍f(shuō)。

“在滎經(jīng)境內(nèi)，除了臘八斤大橋，還有泥巴山隧道也是雅西高速的控制性工程。”張?zhí)靹渍f(shuō)，雅西高速起于雅安市對(duì)巖鎮(zhèn)，止于涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)，接已建成的瀘黃高速公路。

【解讀】

高速路網(wǎng)助力川西物流中心

雅安被確定為全省12個(gè)區(qū)域性次級(jí)樞紐城市之一，其功能定位是物流配送次級(jí)樞紐，作為成都主樞紐的重要支撐，雅安制定了現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，打造“立足雅安，面向成渝，鏈接攀西，輻射康藏”的川西物流中心，構(gòu)建三大支撐平臺(tái)，建設(shè)“1園區(qū)，3中心，4服務(wù)站”，培育一批現(xiàn)代物流企業(yè)，形成三大現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

而物流的快速得益于交通網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大。

在未來(lái)，雅安將依托得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢(shì)，緊扣“融入成都、鏈接攀西、輻射康藏”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，上海物流公司圍繞“建設(shè)川西交通樞紐，打造成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的總體目標(biāo)，以交通樞紐為綱，積極推進(jìn)鐵路、高速公路建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，雅安將建設(shè)四川次樞紐、川西主樞紐，規(guī)劃構(gòu)建成康鐵路、雅甘鐵路、雅樂(lè)鐵路、雅眉資遂寧鐵路以及瀘石鐵路“4+1”鐵路網(wǎng)和成雅高速、邛名高速、雅西高速、雅樂(lè)高速、雅康高速、雅馬高速以及樂(lè)漢高速、瀘石高速“6+2”高速公路網(wǎng)，建成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的綜合交通樞紐。