冷鏈運輸是一個系統工程

發布于:2016/2/19  來源：http://www.tzzfl.com.cn/  點擊次數：

　　據統計，目前全國的整個冷鏈保溫車擁有量約有7萬輛，遠遠低于美國的20萬輛，冷鏈保溫車占整個貨運車輛只有0.3%左右。全國冷庫在數量和質量上發展都比較滯后。美國人均占有的冷庫數是中國的5倍。上海物流公司冷庫結構不盡合理導致冷鏈運輸發展失衡，就目前而言，全國冷凍庫多，冷藏庫少；經營庫多，加工庫少；城市冷庫多，農村冷庫少；東部冷庫多，西部冷庫少；土建式冷庫多，裝備式冷庫少。
　　在冷鏈配送方面，目前在我國存在的配送模式主要包括，供應商直配、企業自配和城市共同配送，城市通行問題依然很嚴重，缺乏一套科學和合理的通行審批政策。供配體系建設任重道遠。
　　冷鏈物流大有可為
　　蔣邏兵強調，冷鏈運輸是一個系統工程，如今的冷鏈運輸，主要包括生產加工、冷鏈、銷售環節這三個部分，而冷鏈是最重要的一個組成部分。冷鏈分為儲和運，運輸環節涉及到食品的長途運輸、配送等主要過程，上海物流公司而儲藏則包括冷凍、冷藏，以及水果蔬菜的氣調，還冷鏈裝備等內容。除管道運輸之外， 公路、鐵路、航空和海運都涉及到了冷鏈運輸。雖然我國發展冷鏈運輸存在諸多問題，但是我國已經意識到發展冷鏈運輸的重要性。國家一直在倡導，冷鏈運輸配送體系的建設。http://www.tzzfl.com.cn/