深圳物流業(yè)亟待規(guī)范

發(fā)布于:2011/1/6  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

調(diào)查隊(duì)調(diào)研結(jié)果顯示，由于物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，惡性競(jìng)爭嚴(yán)重：目前，深圳對(duì)物流業(yè)沒有嚴(yán)格的準(zhǔn)入限制，買幾輛車就可以搞物流，這種非正規(guī)的物流企業(yè)靠壓低價(jià)格搶奪客戶，擾亂了物流市場(chǎng)的良性競(jìng)爭，嚴(yán)重影響了正規(guī)物流企業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)作。

　　細(xì)心的市民還會(huì)發(fā)現(xiàn)，從去年11月起，包括圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)等幾大快遞公司都相繼提價(jià)�！坝蛢r(jià)上漲嚴(yán)重?cái)D壓了物流業(yè)的利潤空間。”調(diào)查隊(duì)的調(diào)研指出，快遞公司近期的漲價(jià)風(fēng)也屬于無奈之舉。

　　此外，近日，一段標(biāo)題為《申通快遞暴力分揀物品現(xiàn)場(chǎng)》的視頻在網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)傳，包裹分揀員粗暴舉動(dòng)引起公憤。調(diào)查隊(duì)的調(diào)查也指出該方面存在的弊端：管理規(guī)范的企業(yè)司機(jī)流失率較高。人員不穩(wěn)定又影響物流業(yè)服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致了惡性循環(huán)。

　　調(diào)查隊(duì)報(bào)告建議通過推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和經(jīng)營創(chuàng)新化解決物流企業(yè)面臨的成本和無序競(jìng)爭問題：一是提高該行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻。二是鼓勵(lì)企業(yè)將傳統(tǒng)的運(yùn)營方式融入創(chuàng)新元素。鼓勵(lì)企業(yè)由傳統(tǒng)物流運(yùn)輸業(yè)向高端物流業(yè)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)方向發(fā)展，不僅充當(dāng)運(yùn)輸載體，還要充當(dāng)信息載體，為上下游企業(yè)提供增值服務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高競(jìng)爭能力。