煙臺顯現海陸空樞紐雛形 港口鐵路航運同步發展

發布于:2010/12/31  來源：上海物流網  點擊次數：

    根據煙臺物流協會對全市25家國家A級物流企業的調研統計，2010年物流業務收入平均比2009年增長17.7%，資產總額平均比2009年增長8%，全市絕大部分骨干物流企業實現了較快發展。
    當我們梳理這些年來煙臺航空、水運和陸路物流的發展軌跡，一副海陸空綜合物流服務圖景躍入眼前。在這幅圖畫里，索引出的是煙臺外向型經濟發展的軌跡，也是一座城市日漸開放的高姿態表達。
    空路：
    建立歐美兩翼國際航空物流發展框架
    2005年，當富士康公司正式在煙臺投產的時候，郭臺銘曾經給出這樣的寄望——“富士康從煙臺發往歐美的貨物可以實現當天通關當天到達”。對于煙臺來說，那個時候這個目標還有點困難。
    很快，煙臺機場開始了行動。2007年6月，煙臺國際機場飛行區改擴建工程正式開工，新建一條3200米、寬50米的跑道，目標就是要讓波音747、麥道11這樣的大型客貨機可以在煙臺起降。2008年底，機場成功進行跑道切換，新跑道正式啟用。
    去年，翡翠航空公司率先開通了煙臺直飛阿姆斯特丹的國際貨運航線，使用波音747執飛，破解了我市各大型企業歐洲方向貨運出口的物流難題，改善了煙臺的投資和對外貿易環境，為發展國際航空物流打下了堅實的基礎。經過一年多來的運行，取得了良好的社會效益和經濟效益，多方共贏的結果也使之成為煙臺物流運輸的典范。
    29日上午，煙臺機場正式開通煙臺至美國芝加哥國際貨運航線，機型為波音747全貨機；與此同時，煙臺至歐洲阿姆斯特丹的波音747全貨機航班也正好降落煙臺萊山機場，一個歐線和一個美線的大型貨機同時在停機坪停放，煙臺機場也出現了有史以來兩架大型貨機同時停場、歐美航線同飛的壯觀情景。

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