現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與國際內(nèi)陸港建設高層研討會

發(fā)布于:2010/12/10  來源：上海物流公司  點擊次數(shù)：

      耿書海在中國（義烏）現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與國際內(nèi)陸港建設高層研討會上說，從2006年國家在十一五規(guī)劃綱要中提出加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)以來，各部委相繼下發(fā)了促進物流業(yè)發(fā)展的政策措施，各地對物流業(yè)發(fā)展也越來越重視，大家都認識到物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成組分，是促進結構調(diào)整、促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的重要內(nèi)容。當前，需要政府部門采取更加有力的措施來推動物流業(yè)發(fā)展。 

    耿書海說，“十一五”期間，還存在著發(fā)展物流業(yè)和服務業(yè)措施不得力的地方。即將到來的“十二五”，加快服務業(yè)發(fā)展又提到了議事日程。比如說,節(jié)能減排的任務越來越重，前一陣子媒體報道，個別地方為了節(jié)能減排，人為地拉閘限電，這也是迫于當前的產(chǎn)業(yè)結構，如果更多地發(fā)展服務業(yè)，更多地發(fā)展物流業(yè)，節(jié)能減排的壓力就不會這么大。 

    從提高競爭力的角度，從提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量的角度，我國也必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。當經(jīng)濟發(fā)展到一定程度，再盲目地在工業(yè)生產(chǎn)領域上規(guī)模、上產(chǎn)值，帶來的效益可能并不會高，如果通過產(chǎn)業(yè)鏈重組，降低物流成本，就可以提高效益，對經(jīng)濟發(fā)展非常有利。當前我國物流成本占GDP的比重在18%左右，比發(fā)達國家高出一倍。 

    耿書海說，如果沒有現(xiàn)代物流服務體系，就無法適應對外競爭的需要。現(xiàn)在很多訂單對時效要求很高，廠家必須具備在極短的時間內(nèi)組織生產(chǎn)出產(chǎn)品、并配送到用戶手中的能力，否則就很難拿到訂單。同時，人民生活多樣化的消費需求，也對我國物流業(yè)提出了更高的要求，沒有現(xiàn)代物流服務體系，不斷提高人民生活水平的目標就難以實現(xiàn)。

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