物流行業如何面對極端天氣
發布于:2014/2/8 來源：www.tzzfl.com.cn 點擊次數： 盡量壓低庫存以節約成本。因此，一旦極端天氣給物流系統“添亂”，相關配送跟不上，導致整個工鏈斷開，會造成嚴重損失。越來越依賴物流的制造企業應該早日意識到極端天氣帶來的影響，上海貨運公司 比如反思目前的管理模式，比如適當提高庫存，保障生產。
一些中小物流企業只能“看天吃飯”暴雨給武漢漢正街的一個服裝店老板帶來了麻煩。一批從廣州發來的貨物全部浸濕，為了防止濕衣服時間長了變臭，他只好把600多件花花綠綠的全新衣服攤在漢口集稼嘴碼頭晾曬。
有的衣服被雨泡過，已經“皺得像咸菜一樣”。“物流體系就像血管，哪怕一根小血管不通，就會給一個地區甚至全社會帶來疼痛。”中國物流與采購聯合會副秘書長余平表示，在應對包括極端天氣在內的突發情況時，必須在最短的時間內，以最快捷的流程和高效安全的形式來保障物流，這一套被稱為應急物流極端天氣事件，是指天氣狀上海貨運公司 態嚴重偏離其平均態，俗稱“50年一遇”或“百年一遇”的小概率事件。然而，近一段時間以來冠以“N年不遇”的極端天氣接踵而至，不僅給受災地區提出了挑戰，更考驗著整個社會的應急物流體系。的體系，已經越來越受關注。
依賴物流體系的現代制造企業也面臨著極端天氣的挑戰。清華大學與美國北卡大學成立了一個物流與企業發展中心，其中方主任蔡臨寧分析說，在全球分工的大背景下，一些現代制造企業奉行“即時制生產”，據中國蔬菜流通協會統計，今年一季度全國28個品種的蔬菜平均價格比去年同期上漲了26.98％。有專家認為，氣候原因是造成蔬菜上海貨運公司 產量下降、價格提高的首要因素。同時暴雨、冰災等惡劣天氣也提高了蔬菜的運輸成本。
