快遞業(yè)都稱“壓力山大”

發(fā)布于:2013/5/3  來(lái)源：www.tzzfl.com.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

    上海到柳州貨運(yùn) 時(shí)下，人工、燃油和房租等各項(xiàng)成本都在逐年上漲，快遞業(yè)都稱“壓力山大”。“這個(gè)"份子錢"的份額相當(dāng)于快遞企業(yè)利潤(rùn)的25%-40%，以快遞行業(yè)當(dāng)前很低的利潤(rùn)率來(lái)看，這筆費(fèi)用勢(shì)必?zé)o法自行消化。”正略咨詢合伙人王丹稱。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，征收郵政普遍服務(wù)基金會(huì)加重非郵政快遞企業(yè)負(fù)擔(dān)，一旦民營(yíng)快遞不能承受這種成本，必將會(huì)通過(guò)價(jià)格調(diào)整的方式把郵政普遍服務(wù)基金轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，變成普通大眾為普遍服務(wù)買單。

    上海到柳州貨運(yùn) 雖然，該《辦法》中有一道被業(yè)界認(rèn)為形同虛設(shè)的免征收門檻，即從業(yè)人員20人以下或年?duì)I收入200萬(wàn)元以下企業(yè)可免征。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這個(gè)門檻基本上就是個(gè)擺設(shè)，在北京的快遞企業(yè)基本上都在劫難逃。圓通快遞公司一位不愿透露姓名的管理人員告訴記者：“現(xiàn)在雖然快遞公司很多，就這市場(chǎng)還有空缺呢，哪家公司都是20人以上，基本都得征收。”徐勇認(rèn)為，若按該規(guī)定，只會(huì)讓部分加盟商為了避交基金，將一個(gè)公司拆分為兩個(gè)或者若干個(gè)“小微”公司，它對(duì)自營(yíng)或者大型快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)又產(chǎn)生了新的不公平競(jìng)爭(zhēng)，不利于非郵政快遞企業(yè)做大、做強(qiáng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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